中企承建克羅埃西亞佩列沙茨跨海大橋成功合龍[組圖]

7月28日,在克羅埃西亞南部的小斯通灣,佩列沙茨大橋的最後一片鋼箱梁被緩緩吊起。新華社發(耶拉維奇攝)

新華社克羅埃西亞科馬爾納7月29日電通訊:中企承建克羅埃西亞佩列沙茨跨海大橋成功合龍

7月29日淩晨,在克羅埃西亞南部的小斯通灣,為慶祝佩列沙茨大橋合龍的焰火表演照亮海面。新華社發(卡加利耶攝)

當地時間28日23時許,隨著中國建設者用橋面吊機把最後一片重達220噸的鋼箱梁提升到位並完成焊接,中國企業承建的克羅埃西亞佩列沙茨跨海大橋成功合龍。

午夜剛過,克羅埃西亞總理普連科維奇和多名政府官員從佩列沙茨半島上橋。步行數百米後,普連科維奇宣佈,克羅埃西亞分隔多年的南北領土終於連通,“這是克羅埃西亞人民和國家的戰略性成就”。他特別對中國建設者克服困難提前完工表示感謝。

7月28日,在克羅埃西亞南部的小斯通灣,佩列沙茨大橋的最後一片鋼箱梁被緩緩吊起。新華社發(卡加利耶攝)

佩列沙茨大橋是一座長2440米、寬22.5米的公路斜拉橋,橫跨克羅埃西亞南部亞得裏亞海的小斯通灣,連接該國大陸與佩列沙茨半島。

由於歷史原因,克羅埃西亞最南部的杜布羅夫尼克-內雷特瓦省被波黑小鎮內烏姆分隔成兩部分。沿海岸南下克羅埃西亞著名旅遊城市杜布羅夫尼克等地,必須經過長約20公里的“內烏姆走廊”,完成從克羅埃西亞出境、入境波黑、從波黑出境、再次入境克羅埃西亞的繁瑣程式。

修建一座連接南北領土的跨海大橋是克羅埃西亞政府和人民的夙願。2013年克羅埃西亞加入歐盟後,佩列沙茨大橋更被賦予連通歐盟領土的意義,建橋一事再次被提上議程。

7月28日,在克羅埃西亞南部的小斯通灣,佩列沙茨大橋的最後一片鋼箱梁被緩緩吊起。新華社發(耶拉維奇攝)

由中國路橋公司牽頭的中國企業聯合體2018年1月中標合同金額2.8億歐元的佩列沙茨跨海大橋及其連接線一期工程項目,並於當年開工。大橋是中克兩國最大的合作項目,也是中企承建的由歐盟基金出資的單體最大項目。

據大橋項目中方代表曾令華介紹,項目施工過程必須符合歐盟標準,每一種材料、每一件設備均要得到歐洲監理和專業機構認證。由於施工海域地處自然保護區,還需要遵守嚴格的環保標準,打樁時産生的泥漿都要運到指定地點排放。

曾令華説,由於當地勞動力和産能不足,施工人員、船機、鋼結構等大量資源需要跨國調配,約7萬噸的鋼管樁、鋼箱梁全部從國內遠洋運輸至現場。

7月28日,在克羅埃西亞南部的小斯通灣,佩列沙茨大橋的最後一片鋼箱梁被緩緩吊起。新華社發(卡加利耶攝)

從28日晚至29日淩晨,當地居民紛紛駕船來到大橋附近海面,音樂和歌聲響徹小斯通灣。合龍儀式結束前,中方安排的焰火表演把現場氣氛推向高潮。

普連科維奇對新華社記者説,從政治、經濟、交通、旅遊業等各方面來説,佩列沙茨大橋都是一項了不起的成就。它不僅把克羅埃西亞南北領土連接在一起,也把克羅埃西亞和中國連接在一起。

明年上半年,大橋連接線道路等配套工程竣工後,這座承載克羅埃西亞民心,打造中克合作典範的“圓夢橋”將正式通車。

這是7月28日在克羅埃西亞南部的小斯通灣附近拍攝的佩列沙茨大橋施工現場。新華社發(卡加利耶攝)